توسط محققان بررسی شد
ضعف های ایمنی راه ها در ایران
وبلاگ آفتاب: وضعیت ایمنی راه های ایران و وضعیت ترافیكی مربوط به آن، همیشه بعنوان یكی از مهم ترین دغدغه ها در كشور ما مطرح بوده است. پژوهشگران كشور در همین زمینه تحقیقی انجام داده اند كه در آن، به ارزیابی عملكرد ایمنی راه در ایران و مقایسه آن با دیگر كشورها پرداخته شده است.
به گزارش وبلاگ آفتاب به نقل از ایسنا، در نیم قرن اخیر، افزایش بیش از پیش ترافیک در راه ها در مقابل فواید اقتصادی و سرعت جابجایی کالا و مسافر، به سرعت بر تعداد و شدت سوانح جاده ای افزوده است. به این جهت، بحث تصادفات و ضایعات مالی و جانی ناشی از آن، به یکی از چالش های اقتصادی و اجتماعی تبدیل گشته است. بر اساس گزارش سازمان بهداشت جهانی، در سال های اخیر، تصادفات رانندگی بعنوان هشتمین عامل مرگ ومیر در جهان شناخته شده است. بر طبق این گزارش، هرسال بیش از ۱.۳ میلیون نفر در سوانح ترافیکی کشته می شوند. البته بیش از ۹۰ درصد تلفات جاده ای در کشورهای دارای میزان درآمد کم یا متوسط خصوصاً اقتصادهای نوظهور هستند که در آنها شهرنشینی و توسعه با رشد اقتصادی هم راه است.
ایران طبق گفته متخصصان ازجمله کشورهایی است که بیشترین موارد مرگ ومیر و مصدومیت ناشی از تصادفات را دارد که این وضعیت در مقایسه با دیگر کشورهای جهان بسیار نگران کننده است. کاهش میزان تصادفات جاده ای و متعاقباً کاهش جراحات و تلفات ناشی از آن از دغدغه های مسئولین است. به همین جهت تحقیق و شناسایی عوامل مؤثر بر تصادفات و ضعف های موجود، برای برنامه ریزی و به کارگیری اقدامات لازم جهت رفع آنها ضروری بنظر می رسد.
هم اکنون مقایسه و ارزیابی عملکرد ایمنی راه در سطح فراملی عملی شایسته است، چونکه با این مقایسه هر کشوری می تواند به درک بهتر و عمیق تری از وضعیت ایمنی راه های خود برسد و برای برنامه ریزی و سیاست گذاری در آینده، دقیق تر عمل کند.
محققانی از دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره) قزوین در همین راستا، پژوهشی را انجام داده اند که در آن، به بررسی عملکرد ایمنی راه در ایران و مقایسه آن با کشورهای درحال توسعه پرداخته شده است.
در این مطالعه، زیرمجموعه ای از روش های تصمیم گیری چندمعیاره با عنوان روش های فرارتبه ای بمنظور ارزیابی عملکرد ایمنی راه به کار گرفته شده است.
باتوجه به نتایج به دست آمده مشخص شد که در میان پنج رکن ایمنی راه، رکن «مدیریت ایمنی راه» دارای بیشترین اهمیت و رکن «مراقبت پس از سانحه» دارای کمترین اهمیت است. همچنین، زیرمعیار نهاد راهبر در رکن مدیریت ایمنی راه بیشترین اهمیت و زیرمعیار صندلی کودک از رکن کاربران ایمن راه کمترین اهمیت را از دید کارشناسان دارد.
بگفته حمیدرضا بهنود، استادیار و پژوهشگر دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره) قزوین و همکارانش، «در بین ۱۵ کشور مورد بررسی، کشور لهستان رتبه اول را کسب کرده و بهترین عملکرد را دارد. دراین بین، کشور ایران رتبه ۱۳ را به خود اختصاص داد که بیان کننده عملکرد نسبتاً بد کشور ایران نسبت به سایر کشورها است و کشورهای آرژانتین، رومانی و هندوستان در رده های بالاتر از ما قرار دارند».
آنها افزوده اند: «بیشترین ضعفی که در ایران وجود دارد در رکن مربوط به ایمنی وسایل نقلیه بوده است، درنتیجه بیشترین سرمایه گذاری بایستی در این بخش و سپس به ترتیب در بخش های بازرسی رسمی، استفاده از صندلی کودک توسط کاربران، نهاد راهبر، عابر پیاده و دوچرخه سواران و استفاده از کلاه ایمنی توسط کاربران صورت گیرد».
همان گونه که اشاره شد، برمبنای یافته های این پژوهش، ازنظر نقاط قوت بیشترین شاخصی که جلب توجه می کند، سیستم مراقبت از مصدومین در رکن مراقبت پس از سانحه بود که وضعیت مثبت این شاخص را نسبت به سایر شاخص ها نشان میدهد.
این یافته ها که می توانند با دادن دید مناسب به مسئولان امر، در بهبود وضعیت ترافیکی راه های کشور مفید باشند، در «پژوهش نامه حمل ونقل» انتشار یافته اند. این فصل نامه با همکاری پژوهشکده حمل و نقل و مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی انتشار می یابد.
منبع: وبلاگ آفتاب
itemprop="bestRating">5
1892
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب